L'Espagne est l'un des pays européens les plus grands et les plus développés économiquement. La distance entre ses parties nord et sud est de 900 km, entre les parties est et ouest - environ 1000 km. Le pays dispose d'une infrastructure de transport bien développée qui permet aux résidents locaux de parcourir de longues distances en peu de temps. Tous les grands modes de transport sont représentés en Espagne : ferroviaire, aérien, maritime et routier. Les transports publics sont également bien développés, dont l'un des types les plus populaires est le métro en Espagne.
Caractéristiques du métro en Espagne
Le système de transport public en Espagne, allant d'un métro modernisé aux trains à grande vitesse circulant dans tout le pays, est reconnu comme l'un des meilleurs d'Europe.
Ce sont les transports en commun qui permettent aux touristes d'économiser une partie importante de leur argent lorsqu'ils se déplacent dans le royaume. A noter que le pass combiné vous permet d'utiliser différents types de transports en commun non seulement en ville, mais aussi en banlieue.
Le moyen de transport le plus rapide et le plus pratique pour les citadins et les visiteurs est le métro. Par exemple, le métro métropolitain, qui fêtera le centenaire de sa fondation en 2021, transporte jusqu'à 3 millions de passagers quotidiennement.
Le métro de Madrid, en règle générale, peut emmener les touristes n'importe où dans la ville, à n'importe quel point d'intérêt. Il commence ses travaux à 6h00 et se termine à 01h30. Il n'y a pas de jours de congé et de sieste dans le métro. Les heures les plus chargées sont de 7h30 à 9h30 et de 14h30 à 19h30.
La circulation dans le métro se fait à gauche, les portes des voitures s'ouvrent à la fois automatiquement et après avoir appuyé sur un bouton.
Les escaliers mécaniques ne sont disponibles que dans certaines des nouvelles stations et ne fonctionnent qu'à la sortie.
Le métro est divisé en plusieurs zones, dont la plus grande est la zone A - elle occupe 70 % de la superficie totale du métro (à l'intérieur de la ville). Vous trouverez plus d'informations sur le métro de Madrid dans l'article « Le métro de Madrid ».
Dans la capitale de la Catalogne, le métro est très facile à utiliser grâce à un système bien pensé d'embarquement et de débarquement des passagers, que l'on appelle la « solution de Barcelone ». Son essence réside dans le fait que la sortie du train et son entrée s'effectuent des deux côtés des voitures. Le schéma du métro a 2 désignations : L1-L11 - lignes de train électrique et T1 - T4 - lignes de tramway.
Le métro de Barcelone est ouvert du lundi au jeudi de 5h00 à 24h00, le vendredi jusqu'à 02h00. Les jours fériés et les week-ends, les heures d'ouverture sont quelque peu différentes - de 5h00 à 23h00 ou 24h00. Le métro fonctionne 24 heures sur 24 les 23 juin, 15 août, 19 et 23 septembre et 31 décembre. Les détails peuvent être trouvés sur le site officiel.
De nombreuses stations de métro de Barcelone sont équipées d'escaliers mécaniques et d'ascenseurs. De plus, les ascenseurs sont conçus non seulement pour les personnes handicapées, mais aussi pour les passagers ordinaires.
Dans le même temps, les trains peuvent comprendre de vieilles voitures, dont les portes s'ouvrent exclusivement en tournant la poignée. En savoir plus sur le métro de la capitale catalane dans l'article « Le métro de Barcelone ».
Le métro d'Alicante relie le centre-ville aux zones suburbaines de Denia et de Benidorm et est une option de métro léger. C'est un croisement entre un tramway et un métro. Le métro léger se compose de 5 lignes d'une longueur totale de 110 kilomètres. Il y a environ 70 stations à Alicante, dont certaines sont souterraines.
Chaque jour, le métro d'Alicante transporte au moins 20 000 passagers, et ce chiffre atteint 7,5 millions de personnes par an. Le métro léger fonctionne tous les jours, mais les trains arrivent à la gare à des heures différentes, donc pour connaître les horaires de la gare souhaitée, utilisez ce lien.
Le métro de Séville se compose d'une seule ligne, qui va du sud-est au sud-ouest et passe à proximité de la vieille ville. Les trains circulent tous les jours : du lundi au jeudi de 6h30 à 23h00, le vendredi et jours fériés - de 6h30 à 02h00, le samedi - de 7h30 à 02h00, les jours fériés - de 7h30 à 23h00. L'intervalle de circulation des trains est généralement de 4 à 7 minutes, mais tôt le matin et tard le soir, le temps d'attente peut atteindre 12 à 16 minutes.
Environ 60 000 passagers et environ 20 millions de personnes par an utilisent le métro de Séville chaque jour, une seule ligne ne suffit donc plus aujourd'hui. À cet égard, il est prévu de construire au moins 3 autres lignes de métro. Tous les trains sont équipés de la climatisation, les voitures peuvent accueillir 190 passagers, pour lesquels 60 places sont prévues.
Il ne faut pas oublier qu'il est strictement interdit de prendre des photos dans le métro de Séville.
Les principaux modes de transport public au Pays Basque sont les bus et le métro. En termes de congestion, le métro de Bilbao occupe le troisième rang du pays, devançant seulement Madrid et la capitale de la Catalogne, transportant environ 87 millions de passagers par an.
Le métro est situé des deux côtés de la rivière Nervion, et sa disposition ressemble à la lettre « U ».
Le métro de Bilbao est classé parmi les métros les plus extraordinaires du monde grâce au design moderniste d'acier, de verre et de béton de l'architecte britannique Norman Foster.
Valence est une petite ville située sur la côte sud-est de l'Espagne. Mais il y a aussi un métro ici. Le système, appelé Metrovalencia, ne comprend pas seulement des trains électriques qui circulent sous terre, mais aussi des tramways qui circulent à la fois dans la ville et dans les banlieues.
Le métro fonctionne tous les jours de 05h00 à 24h00. Cependant, l'horaire des trains peut varier selon le jour de la semaine et la ligne choisie. Vous pouvez vérifier les détails sur la page officielle du métro.
Quelles villes en Espagne ont un métro et comment est-il organisé
La longueur du métro de Madrid est de 293 km, ce qui lui permet d'entrer dans les 10 métros les plus longs du monde et d'être dans le top trois en Europe (en premier lieu - le métro de Londres, en second lieu - le métro à Moscou). 13 lignes ont été posées en souterrain, la partie en surface (métro léger) compte 3 lignes.
Lors d'un voyage à Barcelone, de nombreux touristes choisissent le métro pour se déplacer plus facilement. Comme vous le savez, cette ville possède de nombreuses attractions : la cathédrale de la Sagrada Familia, la Casa Batlló, la maison-musée de Gaudí, le parc Guell, le quartier gothique, la colline de Montjuïc et d'autres, assez faciles d'accès en métro.
A Barcelone, les lignes de métro sont desservies par 2 compagnies : huit lignes - TMB et trois - FGC. L'entrée de la gare peut être indiquée par une lettre M rouge dans un losange blanc avec le logo TMB ou un panneau blanc sur fond jaune avec le logo FGC.
Quelle que soit la société de services, un plan de Barcelone doit être placé à côté de l'entrée du métro, qui indique la ligne sur laquelle se trouve la station.
La construction du métro d'Alicante n'a commencé qu'en 2000. Actuellement, le transport s'effectue sur 5 lignes :
| Branches | Description du schéma du métro |
|---|---|
| Ligne rouge - L1 | C'est un lien entre les villes d'Alicante et de Benidorm. Il y a des arrêts intermédiaires, mais ils ne sont pas nombreux. La ligne fait 40 km de long et le trajet dure une heure. Le train circule sur le trajet 2 fois par heure. |
| Ligne verte - L2 | Relie Alicante et la banlieue de San Vicente del Raspeig, où se trouvent l'université et le centre commercial. |
| Ligne jaune - L3 | Relie Alicante et la banlieue d'El Campello. La longueur du parcours est de 15 km. Le train circule 2 fois par heure. |
| Ligne violette - L4 | Relie Alicante et la banlieue de San Juan. L'itinéraire longe tout le cap de Cabo De Huertas. Le train circule 2 fois par heure et effectue de nombreux arrêts intermédiaires. |
| Ligne grise - L9 | C'est un lien entre les villes de Benidorm et Denia. Un train électrique ordinaire parcourt le trajet de 40 à 50 km de long toutes les 60 minutes. L'ensemble du parcours peut être parcouru en 1h30. |
La ligne 4L reliait auparavant la plage d'Alicante avec d'autres lignes où vous pouviez changer de train (gare Sangueta). La longueur de la ligne était de 2-3 km. Cependant, cette ligne est fermée depuis juillet 2021.
Le métro de Valence a été inauguré en 1988. Il se compose de 6 lignes et se classe 4ème en Espagne en termes de nombre de stations. De plus, quatre arrêts sont situés le long de la côte, donc se rendre à la plage n'est pas difficile. La ligne la plus longue comprend 58 stations et les lignes 4 et 6 sont des tramways.
L'ensemble de Valence est inclus dans la zone A, et les zones C et D sont situées en banlieue (les trains s'y arrêtent à la demande du voyageur).
La question de la construction d'un métro à Séville, au centre de la province d'Andalousie, s'est posée dans les années 70 du siècle dernier, mais par crainte d'endommager les fondations des bâtiments de la partie historique de la ville, le projet a été suspendu et gelé.
Ils sont revenus sur cette question 33 ans plus tard, et en 2003, la Société du métro de Séville a décidé de reprendre le projet, qui était motivé par la nécessité de se débarrasser autant que possible de nombreux embouteillages.
Aujourd'hui, dans la ville, il n'y a qu'une seule ligne de tramway de métro - le transport ferroviaire de type souterrain-sur-terrain, dont la longueur est de 18 km. 22 stations sont ouvertes. Le train couvre la distance de la gare de départ à la gare d'arrivée en 36 minutes.
En 1995, un métro fait son apparition au Pays Basque. La longueur du métro de Bilbao est de 38,2 km. Aujourd'hui, 36 stations sont en service, chacune ayant un design unique.
Deux lignes de métro de Bilbao n'ont pas de nom et sont désignées par des chiffres et des couleurs : par exemple, la ligne 1 est attribuée en rouge et la ligne 2 est en noir.
- La première ligne, longue de 29,4 km, traverse tout le territoire de Bilbao d'est en ouest et comprend 29 stations.
- La longueur de la deuxième ligne, menant de la partie orientale au centre-ville, n'est que de 8,8 km.
La construction du métro de Malaga a commencé il y a 13 ans. Son ouverture était prévue pour 2021, mais le métro n'a commencé à fonctionner que le 30 juillet 2021. La ville du sud de la région de la Costa del Sol est devenue le 6ème propriétaire de métro après Barcelone, Madrid, Séville, Valence et Bilbao.
Le métro de Malaga est un système de transport léger sur rail, en partie souterrain et en partie au-dessus de la surface. Comparé au métro des grandes villes, il est assez spacieux ici dans les gares, aux croisements et dans les halls. A ce jour, 17 stations ont été ouvertes sur deux lignes. La première ligne fait 11 km de long, la seconde - 7 km.
Le métro de Grenade traverse des municipalités telles que Grenade, Albolote, Maraquena et Armilla. Au total, 26 stations ont été ouvertes le long du parcours sur une longueur totale de 26 km. La plupart d'entre elles (23) sont au sol, et seulement 3 stations sont situées en sous-sol.
Murcie est une ville universitaire du sud-est de l'Espagne. La ligne de métro de la ville, reliant le centre de Murcie aux nouveaux quartiers, aux centres commerciaux et au campus universitaire, s'agrandit chaque année.
En 2004, la décision a été prise de construire un métro dans la capitale des îles Baléares pour relier le centre-ville à l'Université de Palma de Majorque. La seule station qui se trouve en surface est Son Sardina. Le reste est sous terre à une profondeur de 8 mètres.
Une ligne de métro souterraine est une voie étroite, où le courant est fourni par un fil aérien. Le train se compose de 6 voitures. L'ensemble du parcours peut être parcouru en 13 minutes.
La station balnéaire de Saint-Sébastien est l'une des plus belles stations balnéaires d'Espagne. La ville, située sur les rives du golfe de Gascogne, est célèbre pour les plages de La Concha et Ondaretta. Pour vous déplacer plus facilement dans la ville, il y a un métro, dont vous trouverez un schéma ci-dessous.
Le métro de Tenerife est un service de métro léger exploité par Metrotenerife. Il n'y a de métro que dans la plus grande ville de l'île - Santa Cruz.
| Lignes | La description |
|---|---|
| Ligne n°1 | C'est la ligne principale qui relie la ville de Santa Cruz et la municipalité de La Laguna. La longueur de la ligne est de 12,5 km. Il y a 12 arrêts le long du parcours. Arrêts principaux : Hôpital Universitaire, Hôpital Candelaria, Plaza Weyler. |
| Ligne n°2 | Une ligne courte d'une longueur de seulement 3,6 km. La ligne 2 traverse des zones densément peuplées telles que La Cuesta et Taco y Tincer. |
Tarifs du métro dans différentes villes d'Espagne
La plupart des voyageurs, bien sûr, s'intéressent à la question du prix du métro. Il est à noter que le coût des déplacements en Espagne dépend de la ville, de la zone de déplacement et du nombre de déplacements :
| Ville | Tarif |
|---|---|
| Madrid | Le tarif pour presque toutes les lignes est de 2 euros, mais il y a des lignes où le tarif est légèrement moins cher - 1,5 euros. Pour 10 trajets dans n'importe quelle zone, vous devez payer 18,3 euros. Il existe des tickets de transport public pour les voyageurs en vente - le Tourist Travel Pass. |
| Le billet peut être acheté pour 1, 2, 3, 5 et 7 jours. Le prix du billet (pour toutes les zones) est de 17, 26,4, 35,4, 50,8 et 70,8 euros, respectivement. Les retraités paient 10,9 € et bénéficient de voyages illimités. | |
| Barcelone | Un billet régulier (pour 1 trajet) coûtera 2,15 euros. Le ticket T-10 (tarjeta multiv iaje) coûte 9,95 € - il est pour une zone et est valable pour 10 trajets en métro et autres modes de transport. Il existe des cartes valables 2, 3, 4 ou 5 jours. Ils permettent d'effectuer un nombre illimité de trajets et coûtent respectivement 14, 20, 20,5 et 30,5 euros. |
| Alicante | Un aller simple coûtera environ 1,15 €. |
| Valence | Un billet simple pour voyager dans une zone coûtera 1,5 euros, dans le cas d'un voyage et dans le sens inverse - 2,90 euros. Le coût d'un billet unique pour plusieurs zones varie de 2,10 € à 3,90 €. Un billet pour 10 trajets coûtera 7,20 €. |
| Séville | Un trajet dans une zone coûte 1,35 euros, dans 2 zones - 1,60 euros, dans 3 zones - 1,80 euros. Un ticket journalier pour une personne coûte 4,50 euros. Il existe une carte de métro réutilisable, si achetée, le tarif sera moins cher (dans la 1ère zone - 0,82 euros, dans 2 zones - 1,17 euros, dans 3 zones - 1,37 euros). Le coût de la carte est de 1 euro. |
| Bilbao | Selon la zone de voyage, vous devrez payer de 1,50 euro à 1,75 euro. Un ticket journalier pour toutes les zones coûte 4,60 euros. |
| Malaga | Un aller simple coûtera 1,35 euro. Un billet pour 6 voyages coûte 5 euros, et pour 12 - 10 euros. En achetant un billet multi-voyages, vous pouvez économiser 0,82 euros sur chaque trajet. |
| Grenade | Un ticket de métro aller simple coûte 1,35 € et un aller-retour coûte 2,70 €. Un billet touristique coûte 4,50 euros et permet des déplacements illimités tout au long de la journée. |
Comment payer un trajet en métro
Les billets peuvent être achetés aux guichets, aux guichets et automatiquement via les terminaux. Presque partout, il est possible de payer l'achat d'un billet via le terminal à la fois en espèces et avec du plastique bancaire. Cependant, si un touriste est dans la ville pour la première fois et ne comprend pas les zones métropolitaines et les principes de fonctionnement des terminaux, il vaut la peine de contacter le caissier ou le caissier à la billetterie.
Finalement
Le métro est le moyen le plus rapide de se déplacer non seulement dans les grandes villes d'Espagne, mais aussi dans les régions de villégiature. Le tarif dépend de la ville, de la zone de déplacement et du nombre de trajets. Les voyages les plus chers coûteront dans la capitale de l'Espagne et à Barcelone. Les tarifs les plus bas se trouvent à Séville, Malaga et Grenade.
