Les États-Unis comptent environ 6,5 millions de kilomètres d'autoroutes élégantes, sur lesquelles circulent près de la moitié (environ 45 %) de tous les camions dans le monde. Selon le Bureau des statistiques des transports du pays, près de 2,5 millions de camions sont en service et 5 à 6 % du produit national brut sont créés par les transporteurs de marchandises. Les emplois de camionnage aux États-Unis sont en demande et bien rémunérés. L'industrie emploie plus d'un million de personnes, plus de 400 000 entreprises et entrepreneurs privés. Cependant, l'American Freight Forwarders Association se plaint que 90 % des employeurs ne trouvent pas suffisamment de travailleurs.
Caractéristiques américaines
Selon les chiffres officiels, il y a environ 4 millions de camionneurs dans le pays. De plus, chaque vingtième chauffeur de camion aux États-Unis est une femme.
Outre les grands transporteurs aux États-Unis, il existe de nombreuses petites entreprises (jusqu'à 80 %) qui possèdent un ou plusieurs camions. Cependant, les conditions de travail et le montant de la rémunération du vol dépendent peu de la taille de l'entreprise. Il s'agit d'un marché unique démonopolisé avec une rentabilité totale de plusieurs dizaines de milliards.
Travailler comme chauffeur nécessite de répondre à certains critères. Dans le même temps, il existe la possibilité d'obtenir un poste de camionneur aux États-Unis pour les Russes, les Biélorusses et les autres immigrants de la CEI.
Quelle que soit la classe de conduite, un candidat au poste de conducteur doit avoir une formation physique suffisante.
La loi américaine permet de conduire un poids lourd dès l'âge de 18 ans avec un permis de conduire et un permis. Néanmoins, les employeurs prêtent principalement attention aux personnes âgées d'au moins 25-30 ans, et en fait, l'âge moyen d'un camionneur aux États-Unis est de 49 ans.
Il est impossible de ne pas quitter le travail ici sans une bonne raison, il n'est pas d'usage de partir en arrêt maladie. Le marché est rigidement standardisé, ce qui rend le travail des camionneurs le même pour tout le monde. L'activité est organisée de manière optimale, caractérisée par une réglementation simple et une absence totale de corruption.
Les syndicats sont activement impliqués dans les questions d'emploi, de conditions de travail et de repos. La formation, le conseil et l'accompagnement juridique sont assurés par les associations professionnelles ─ associations.
Catégories de conduite
Un vrai camion américain est un véhicule lourd, puissant et techniquement complexe. La qualification d'un camionneur est en grande partie déterminée par sa catégorie conditionnelle, selon la spécialisation, qui peut être :
- Conducteurs de fourgons secs ─ transport de produits secs vers des entrepôts de stockage à long terme ;
- Charge inférieure à celle d'un camion ─ transporter une charge inférieure à celle d'un camion. Ces chauffeurs sont engagés dans le transport de diverses marchandises dans la même ville ou le même État ;
- Auto Haulers ─ transport de gros équipements;
- Chariots à plate-forme ─ Chariot de plate-forme pour la construction de dalles, de structures, de tuyaux, de rondins ;
- Réfrigérateur ─ pilote de réfrigérateur ;
- Tanker Drivers est un transporteur de carburant liquide, de pétrole, de gaz, d'essence et d'autres liquides dangereux dans des réservoirs.
En fait, les plus grosses voitures - les camions - sont conduites par des spécialistes des quatre dernières catégories. Ils sont les plus demandés, et ceux qui sont impliqués dans le transport longue distance et international sont également les mieux payés.
Les conditions de travail
Si nous parlons d'emploi légal, les camionneurs américains ont la possibilité de trouver du travail dans des entreprises réputées avec des revenus et des garanties sociales toujours élevés. Bien sûr, il s'agit d'une assurance, y compris une assurance médicale, des vacances garanties, des congés de maladie payés.
En plus de l'expérience, de la force physique et de la santé, les employeurs sont attentifs aux qualités personnelles des candidats, qui se contredisent parfois. Il est beaucoup plus facile d'obtenir un emploi de chauffeur de camion pour un chauffeur qui se caractérise par :
- calme;
- gravité;
- courage;
- calme;
- capacité de réagir rapidement dans une situation difficile;
- extrait;
- tolérance au stress;
- la capacité de prendre des décisions indépendantes.
Selon le droit du travail américain, vous pouvez conduire une voiture lourde pendant 11 heures maximum, après quoi un repos d'au moins 10 heures est requis.
Les exigences élevées imposées aux chauffeurs embauchés sont compensées par les excellentes conditions de travail qui rendent la vie d'un camionneur aux États-Unis assez attrayante de l'extérieur. Ici, personne ne forcera un pilote fatigué à entrer en piste dans une voiture défaillante.
Les employeurs essaient d'équiper les véhicules de tout le nécessaire pour le travail et la vie sur la route, pour offrir aux conducteurs un maximum de confort. Navigateurs, réfrigérateurs, communications, équipement de cuisine, douches, climatisation, radio satellite et même télévision sont tous disponibles.
Obtention des droits
Avant de commencer à travailler comme chauffeur de camion, vous devrez obtenir un permis de conduire américain. Pour ce faire, vous devez avoir une excellente connaissance de la théorie et des règles de conduite, réussir l'examen écrit approprié et passer un test pratique au Département des véhicules à moteur. Vous pouvez vous inscrire à l'examen directement sur le site officiel de l'organisation en sélectionnant l'état dans lequel vous vivez.
Il convient de noter que dans certains États, il existe des restrictions sur l'obtention d'un permis de conduire commercial (CDL) des classes A, B et C, requis pour conduire un camion lourd. Cela prend généralement un an après l'obtention d'un permis de conduire de base.
Les catégories de permis de conduire nécessaires pour un camionneur sont décidées au cours des études ou en accord avec l'employeur.
Ensuite, vous devez suivre une formation d'une durée de deux semaines à neuf mois. Ceci est disponible dans une école spéciale, qui peut être facilement trouvé dans les journaux locaux ou sur Internet.
Vous pouvez obtenir les informations nécessaires auprès des chauffeurs eux-mêmes et dans les brochures que l'on trouve sur les relais routiers. Les frais de scolarité sont en moyenne de 1 500 $.
Il existe également des entreprises qui prennent volontiers en charge la formation. Cependant, pas gratuitement. En règle générale, au cours de la première année d'exploitation, vous devrez gagner cinq cents de moins par mile. Il faudra environ un an pour faire un CDL aux États-Unis.
Suppléments au permis de conduire
Pour devenir un vrai camionneur et compter sur l'emploi le mieux rémunéré, vous devrez suivre une formation complémentaire et obtenir les soi-disant Avenants - agréments pour travailler dans certaines conditions). Et ils sont reçus après avoir réussi l'examen sur les règles de transport de marchandises spécifiques et dangereuses (Matières dangereuses). Nous devrons en apprendre davantage.
Autres documents requis
Vous ne pouvez pas simplement aller en Amérique pour travailler comme chauffeur de camion. Le processus par défaut implique la préparation de certificats médicaux, ainsi que de documents confirmant la légalité du séjour aux États-Unis.
Un passeport sera exigé dans tous les cas. Pour obtenir une VU, vous devez d'abord entrer dans le système d'enregistrement et obtenir un numéro de sécurité sociale. Pour ce faire, vous devez contacter votre bureau local de sécurité sociale, remplir un formulaire et fournir l'adresse de résidence aux États-Unis, qui recevra un document avec le numéro tant convoité imprimé sur un carton bleu pâle.
Il convient de noter que les règles de la route et, par conséquent, les exigences et les documents délivrés dans différents États présentent certaines différences. Il est difficile de dire où il est préférable de travailler comme chauffeur de camion. Probablement, où vous aimez vivre et où ils paient plus. Par exemple, en Alaska. Et généralement juste là où ils embaucheront.
Selon la législation locale, le conducteur peut être envoyé à des cours de propagande anti-alcool, qui ont lieu toutes les deux semaines, et avoir également un permis de conduire international pris en compte dans le cadre de l'examen. L'expérience de conduite en dehors des États-Unis n'est prise en compte nulle part.
En règle générale, le conseil médical n'existe pas en tant que tel, mais il suffit de vérifier la vue directement auprès de l'analogue local de l'Inspection nationale de la circulation. L'assurance est très importante. Plein pendant un an coûtera environ 50 mille dollars.
Recherche d'emploi
Il devrait presque être clair ce qu'il faut pour devenir un camionneur. La question est de savoir comment chercher un emploi. Cela se fait à distance via Internet ou localement : avec l'aide d'associations automobiles, de publicités dans la presse écrite, à la télévision et sur des ressources électroniques.
École des camionneurs
Souvent, les employeurs s'occupent eux-mêmes des chauffeurs au stade de la formation dans les écoles de camionnage, mais le plus souvent, les enseignants émettent des recommandations. Les liens stables de ces écoles avec les entreprises de transport permettent à ces dernières de reconstituer leur personnel en personnel qualifié, elles sont donc soutenues par des associations et des syndicats.
Appel de l'employeur
Dans le même temps, le problème de la légalisation et de l'emploi aux États-Unis peut être résolu avec l'aide d'un employeur potentiel. Sous certaines conditions, il pourra aider à obtenir un visa de travail, puis organiser une formation pour un camionneur ayant un emploi à l'avenir.
L'expérience, un bon curriculum vitae et des recommandations intéresseront tellement l'employeur qu'il paiera ses études, vous indiquera comment réussir les examens du premier coup et obtenir les documents nécessaires.
Affaire personelle
Tout le monde rêve de sa propre entreprise en Amérique. Pour ouvrir une succursale d'une entreprise ou acquérir une entreprise prête à l'emploi, vous aurez besoin d'environ 100 000 dollars.
Il est plus facile pour les immigrés de la CEI de se lancer dans l'entrepreneuriat individuel. En achetant ou en louant un camion, vous pouvez opter pour le transport privé de marchandises.
Et ici, il y a des options : vous pouvez travailler seul, en coopération avec les mêmes individualistes, ou en accord avec une grande entreprise.
Entreprise russophone
Pour les conducteurs russophones, le chemin le plus logique et le plus simple vers la profession est de travailler dans une entreprise d'origine russe. Toutes les procédures ici seront les mêmes que dans n'importe quel autre, mais il n'y aura pas de barrière linguistique. Peut-être que d'anciens compatriotes vous traiteront même mieux que les chauffeurs locaux, connaissant parfaitement les spécificités du travail à domicile.
Gains des camionneurs américains
Le salaire médian d'un chauffeur de camion aux États-Unis en 2021 est d'environ 1 300 $ par semaine. Les gains annuels peuvent aller jusqu'à 90 000 $. Les chiffres définitifs dépendront de plusieurs facteurs :
- kilométrage, puisque le taux est calculé par tachygraphe ;
- qualifications;
- catégories;
- type de marchandises transportées.
Plus la charge est complexe et dangereuse, plus elle est importante, plus vous devez transporter loin, plus le conducteur gagnera. En moyenne, ils paient 50 cents par mile.
Le montant mensuel d'un camionneur est déterminé par un accord avec un employeur ou des ambitions personnelles, si l'on parle d'activité entrepreneuriale individuelle.
Si vous prenez une vitesse moyenne de 30 à 40 miles / heure, vous pouvez gagner 150 à 200 dollars par jour si vous travaillez pour le propriétaire. Soit dit en passant, dans le Nebraska, l'Utah et le Nevada, les vitesses autorisées sur les autoroutes sont plus élevées, donc un conducteur peut gagner jusqu'à 300 $.
En outre, beaucoup est déterminé par l'expérience personnelle et l'autorité du conducteur, sa capacité à dépanner rapidement.
Plus l'entreprise est connue, plus les salaires sont élevés. Un commerçant privé avec un emploi régulier gagne jusqu'à 10 000 dollars par mois. De plus, les entreprises qui commandent des transports paient des temps d'arrêt de plus de deux heures au taux de 10 $ / heure, mais pas plus de 120 $ par jour, c'est-à-dire qu'avec une longue charge, vous pouvez également gagner de l'argent sans rien faire.
Comme alternative, les émigrés russophones choisissent d'abord le travail de chauffeur de bus scolaire. Les salaires varient ici de 20 000 $ à 44 000 $ par an.
Imposition
Le système fiscal du pays est assez complexe. Les impôts sont divisés en fédéral et local avec des taux progressifs.
- L'Iowa a le taux d'imposition le plus élevé à 12%.
- Six États, dont l'Illinois, le New Jersey et le District de Columbia, paient des impôts à un taux de 9 % ou plus.
- Les taux inférieurs à 5% et inférieurs sont typiques de 8 États, dont le Kentucky, l'Utah, le Colorado et d'autres.
En outre, le pays dispose d'États d'exemption tels que Washington, Ohio, Nevada et Texas, qui n'ont pas d'impôt sur le revenu. Alternativement, ils prélèvent un impôt sur le bénéfice brut des entreprises.
Aucune de ces taxes ne s'applique au Wyoming et au Dakota du Sud.
Personne aux États-Unis ne pense même à échapper aux impôts, il est toujours moins cher et plus sûr de les payer, mais les camionneurs en profitent pour obtenir une déduction fiscale légale pour le coût des réparations, de l'entretien et de l'équipement automobile au maximum.
Une partie des versements peut être remboursée sous forme d'indemnités d'études, de logement locatif, de crédit automobile, etc. Il n'y a pas de taxe de transport ou de péage spécifique pour les véhicules lourds aux États-Unis, mais il existe une taxe sur les véhicules à moteur, qui est une taxe d'État.
Opérateur de chariot élévateur
Un conducteur de chariot élévateur aux États-Unis est également demandé par de nombreuses compagnies maritimes. Les tâches de ce spécialiste comprennent :
- chargement / déchargement de marchandises, de produits, etc. à l'aide d'un chariot élévateur ;
- logistique d'entrepôt, documentation;
- comptabilisation de la date de péremption, respect des règles de stockage.
Un chariot élévateur en Amérique remplit souvent les fonctions d'un employé d'entrepôt, il doit donc être capable de parler et d'écrire en anglais. Et surtout, vous avez une grande expérience professionnelle.
Les salaires dans différentes entreprises varient de 10 $ à 15 $ de l'heure. Certaines entreprises vous permettent de travailler sur leurs propres chariots élévateurs.
Où apprendre est possible
S'il existe un certificat ou un diplôme de conducteur de chariot élévateur, la licence obligatoire est effectuée en ligne. La procédure coûte environ 50 $.
Il y a pas mal de cours réguliers dans le pays. Les adresses et les contacts peuvent être trouvés sur Internet.
La durée de la formation est de 1 à 7 jours, et le coût ne dépasse pas 500 $. Ici, vous pouvez obtenir le minimum requis de connaissances théoriques et de compétences techniques.
Lors de l'obtention d'un emploi, la chose la plus importante est un test pratique avec l'employeur. Si vos compétences le satisfont, la spécialité Chariot élévateur peut être obtenue sur les cours aux frais de l'employeur.
Soit dit en passant, les soi-disant cours proposés par les grandes entreprises de logistique ne peuvent durer que 8 heures et leur coût est d'environ 6 000 dollars.
Le certificat ainsi obtenu ne peut être utilisé que par l'entreprise qui a payé les cours. Le nouvel emploi devra en trouver un autre.
Le travail d'un camionneur américain est-il dangereux ?
Les principaux dangers pour tout conducteur sont :
- violation des règles;
- mauvais temps;
- état insatisfaisant de la surface de la route et des personnes sur la route.
Vous ne trouverez pas de piétons sur les autoroutes en Amérique. Les routes ici sont magnifiques, et là où il y a un contrôle vidéo strict, personne n'enfreint les règles. Il n'y a pas de racketteurs ici non plus.
Les statistiques disent que chaque année sur cent mille conducteurs, une trentaine décèdent du fait des intempéries et du non-respect de la sécurité, des horaires de travail et de repos. En particulier, les conducteurs s'endorment en conduisant et dépassent la limite de vitesse.
Les conditions les plus difficiles, selon les avis des conducteurs eux-mêmes, sont notées sur certains tronçons de route dans les états suivants :
- Alaska,
- Pennsylvanie,
- Texas,
- Californie,
- Géorgie.
Conclusion
Malgré le travail difficile et dangereux, il y a suffisamment de gens qui veulent obtenir un emploi de chauffeur de camion. Le métier présente de nombreux atouts :
- revenus stables élevés;
- bon paquet social;
- conditions de travail confortables;
- le respect sur les routes et dans la société ;
- l'occasion de voir tout le pays de vos propres yeux.
Le travail présente également des inconvénients :
- le régime de sommeil et de repos est perturbé;
- des maladies de la colonne vertébrale, du système musculo-squelettique, des maladies du tractus gastro-intestinal apparaissent;
- la croissance de carrière est limitée;
- la vie se déroule dans l'isolement de la famille;
- le stress psychologique constant affecte négativement la psyché.
D'ailleurs, aux États-Unis, la profession de camionneur est classée neuvième parmi les plus dangereuses. D'un autre côté, c'est une excellente occasion de vivre normalement et de travailler légalement dans le pays le plus attrayant pour les immigrants.
